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观看未来科技SCARA与AGV的拉锯战—达明机器人服务商
SCARA激战正酣
受原材料、贸易摩擦和下游机器人应用需求萎缩的影响，机器人本体价格竞争此起彼伏。首先就体现在应用为成熟的SCARA领域。从2017年下半年开始，低价竞争的战火在SCARA市场一路蔓延，引发了一阵又一阵的讨论热潮。
在市场刺激下，国内各大本体厂家争相布局SCARA不足为奇。从新品上来看，2019年上半年，除了天太机器人之外，还有包括艾利特、李群自动化、拓斯达等在内的企业都推出了SCARA新品。
SCARA作为机器换人的主力军，其实际占比却低于20%，可以看出机器人整体尚未放量，而这一原因就在于成本过高，但业内人士认为，目前情况正在发生改变：用户认知提高，成本下降，而凭借着缩短项目周期，灵活性与兼容性的优势，SCARA正在成为应用方案的主角。
SCARA激战的同时，为了实现差异化竞争，以SCARA为核心的专机迎来发展机遇，比如SCARA螺丝机和点胶机。据悉，山龙智控SCARA螺丝机在今年上半年实现了快速增长，仅欣旺达这一家客户就采购了近百台螺丝机；而据埃斯顿公告称，其针对3C行业推出的以SCARA为核心的智能解决方案根据目前订单来看，也将会保持一定的增长。
据不完全统计，2018年国内SCARA销售量将近3万台，同比增长约20%。而2017年SCARA市场规模已经达到10.81亿元，已成轻负载机器人中增长*快的细分品类之一。据悉，2019年1-5月，天太机器人的SCARA销量已经超过去年全年。
AGV逆势而上
业内分析人士认为，2019年，物流行业货运量和快递量仍有望保持稳定增长，为物流机器人带来巨大的市场需求。据不完全统计，仅2019年上半年，已经有超过8家仓储物流机器人企业获得融资和增资。
达明机器人完成天使轮融资、炬星完成数千万元Pre-A轮融资、科钛机器人宣布完成数千万元Pre-A轮融资；同月，致力于AGV的定位导航核心技术及关键解决方案的辰天科技正式完成千万级人民币融资。
值得期待的是，随着越来越多竞争者的加入，2019年，激烈的竞争态势也势必催生更多细分行业的发展。
GGII认为，虽然AGV领域国产化率较高，但不可否认的是在技术层面与外资企业依然存在一定的差距，主要体现在：大型项目的承接能力，高效率的调度系统和精准的对接能力，如Kiva系统可承载700万+的SKU，国内厂商还有一定的差距；核心零部件主要依赖于外资厂商，从电机、传感器到控制系统，外资依然占据主导地位；产品设计偏向中低端，导致产品同质化严重，可靠性偏低、实用性不强。
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